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1月销量下滑两位数,淡马锡大笔减持,蔚来2020年悬了?

www.hufguf.com2020-02-29

2月7日,魏京生向美国证交会提交了一份报告,显示淡马锡将其持有的魏来股份减少至1399万股。其持股比例从之前的5.4%大幅降至1.8%,几乎淡出了威来最大股东的行列。除了淡马锡的“反叛逃”之外,魏来1月份的销售数据也已公布。卫来1月份的销量为1598辆,同比下降11.5%。

考虑到疫情的持续发酵,2月份威来的交货数据肯定会更加不乐观。不过,魏来也不是没有好消息。2月10日,威来汽车在投资者关系页面上宣布,已完成从亚洲投资基金(Asian Investment Fund)融资1亿美元的可转换债券。

除了新增的1亿美元外,伟来宣布已经收到李斌9050万美元的注资和腾讯1亿美元的融资。但是,考虑到魏来第三季度剩余现金2.74亿美元,以每季度消耗近4亿美元的速度,这些融资显然只能缓解燃眉之急。

魏来对今年第一季度持乐观态度。李斌表示,今年1月份销售额下降的唯一原因是,实际交货日期仅比春节前16天,比去年同期少了6天。因此,考虑到春节效应,今年1月份的销售实际上非常强劲。

目前,伟来在全国有83家店铺,包括22个伟来中心和61个伟来空间,销售网络覆盖全国59个城市。随着销售网点的扩大,伟来的日均配送量已经达到100台,比去年的82台/天增长了22%。

然而,尽管伟来的递送表现出色,但其“过度”的服务造成了巨大的成本。目前,伟来正寻求改革其“无忧服务”计划。简而言之,该计划是一套车主保护服务,如终身免费电力交换。除了这一部分,威来APP中的积分可以换成NIO life产品,因此有许多薅羊毛派对,甚至一些车主已经加入了薅羊毛的大军,这对想成为汽车行业的一员的威来说是一个“无法承受的负担”。

当然,威来在2020年还有很多牌要打。除了改革“无忧服务”,去年仅筹集资金后,威来还试图推动其NIO Power上市。目前,威来已参与制定了一系列关于电力交易的法律法规,对其他有兴趣加入电力交易的企业起到了很好的示范作用。目前,专项电话、星级收费等企业发展势头良好。如果威来需要紧急解决方案,NIO Power也是一个很好的筹资项目。

然而,这些筹款项目中的大部分都是上亿的数量级,这对于汽车制造来说还是九牛一毛。目前,尽管有消息称,广汽有意大力支持威来,但广汽已表示,不会有10亿这样大的规模。与此同时,有报道称湖州市政府打算以数十亿美元进入威来,而北京亦庄国际投资有限公司所投资的数十亿美元现在已经不翼而飞。这才是真正让伟来摆脱资金饥渴的大金主。

但是,虽然存在融资难、部分股东减持股份等问题,但魏来的社会责任感并没有因为资金不足而降低。与西贝集团(Siebel Group)不同,后者迫切要求银行提供低息贷款,尽管没有足够的资金,但伟来仍拨出500多万元支持武汉前线。

与此同时,投资100%技术和泰达旅游的威来资本也宣布捐赠200万元现金支持武汉。除了威来,许多新的力量,如肖鹏汽车和马薇都做出了积极的回应。也许到了2020年,我们可以从更好的方面鼓励新的力量,而不仅仅是抓住问题的本质,让新生的新力量与BBA竞争。这就好比把中国的技术力量与世界相比,机床无法与日本相比,芯片无法与硅谷相比,手表无法与瑞士相比。这是对新生力量的一点批评。

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