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“情理之中,意料之外”,看BEIJING-EU7如何带你玩转长白山

www.hufguf.com2020-02-16

温/姜维南

俗话说,“桂林山水甲天下”,“五岳不看山归”。然而,在[汽车百科全书的眼里,桂林和五岳都是秀气的,空气充足,不如长白山。否则,它从哪里来的“世界的圣地和天堂的土地”?

2020年1月1日是新年的第一天,但这是[维基百科]和北京-欧盟7国会议的第二天。由于命运的安排,经过三天两夜的接触,EU7的整体表现可以说是“合理的和意想不到的”。她仍然外表出众,既有能力又有政治气节。然而,我从未想到她有爬山和爬山的另一面。她正在申请一句话,"千里冰封,千里雪化,谢谢你的盛情邀请"。

白头偕老,EU7会带你去旅行。

似乎每个作家都有自己最喜欢的地方。例如,张爱玲更喜欢“上海”,她的故事充满了繁荣和荒凉。例如,鲁迅更喜欢《吕真传》,并在两部小说《《呐喊》》和《《彷徨》》中反复提及。另一个例子是三毛对“撒哈拉”的偏爱,因为她的爱在那里萌芽。

同样,《盗墓笔记》的南皮叔叔被认为是他最喜欢长白山的人之一。在他的作品中,他对长白山有太多的向往。对于[汽车维客来说,向往的不仅仅是长白山,还有曾经关系密切、让人心旷神怡的京欧7,这是此次长白山之行的最终目的地。

这么说是因为这款EU7早在几个月前就在[汽车维基上留下了深刻的印象。与点阵式前围、C型驾驶灯、18英寸双色轮毂、标有“北京”字样的全新LOGO以及精致的室内装饰作品相比,“汽车维客”更关注其各方面的实际表现。毕竟,183厘米的高度和220公斤的重量对于“外观商品”来说是不够的。

经过测量,无论是4805毫米长还是1835毫米宽,这款EU7都能给您带来舒适的乘坐体验。即使坐在后排,也不会让你的脚无处休息。它甚至考虑到了你的视觉感受,这是考虑周到的。头顶0.75的全景天窗在空间上构造完美。

当然,EU7的效用远不及此。毕竟,对于一个纯用电的消费者来说,整个汽车的耗电量才是焦点。

以这次长白山试驾为例。穿越雪地本身对新能源汽车并不友好。将它视为“生死”测试并不过分,因为高低温几乎决定了电池的性能,尤其是在如此寒冷的条件下。因此,[汽车维客]决定偷偷溜进车库,一睹EU7的充电性能。

据信,许多有轨电车车主在公共区域充电时被“拉出”。因此,判断有轨电车的“质量”是否具有开启充电枪的功能是第一步。[汽车维客]多次尝试后,EU7将始终保持锁定状态,无论车辆是否处于充电状态或充电完成后未及时拔出。如果你想停止充电和解锁充电枪,你可以按两次解锁键,这是非常安全的。

此外,根据[汽车维基],EU7还采用了快速充电技术,充电率(充电率=充/放电电流/额定容量)提高到1.2C,这意味着在25℃以下,EU7的电量在28分钟内从30%充电到80%。相反,在低温环境下,如此时长白山地下停车场,充电时间比传统电车短,充电效率有目共睹。

只有当它强大时,它才能到达世界。

众所周知,“白山黑水”一般是指东北地区。其中,“黑”是指“黑龙江”,而“白”是指现在的长白山。尤其是在这个时候,长白山抹去了过去的喧嚣,显得更加神圣和宁静。有冰晶的雪山和雾凇无比美丽。也正是在这个时候,驾驶这款纯电动汽车北京-EU7进行探索和获胜才是最合适的。在不破坏这种宁静的同时,你应该尽可能多地了解长白山,体验它。

不同于传统的燃油汽车。为了

但EU7不会,因为它配备了一个按钮启动高压系统。该系统将在车辆启动时同时接通低压和高压电源,可在任何时间和地点使用。这就是为什么[汽车维客]能在零下20度的长白山脚下让EU7安静12个小时,不仅能顺利“上车”,还能同时打开空调和座椅加热,让“冰”的EU7瞬间升温。

事实上,第一次接触让[汽车维客]想得太多了,以至于留下了这样一个问题,“动力是随叫随到的,耐力是持久的,雪的表现如何,未来如何探索?”,也不知道是“巧合”还是“缘分”,仅仅过了70天,北京就实现了我在2020年的第一个愿望。

不出所料,尽管长白山被称为“世界上最高的山,有着一千年的积雪和永恒的松树”。年平均温度在-7℃到3℃之间,EU7仍然表现得像岩石一样坚硬。它的高效永磁同步电机似乎不受天气影响。尽管满载,作为头车,我仍然一路领先,甚至差点让尾车落在后面。显然,EU7的威力是毋庸置疑的。

值得一提的是,一个故事[汽车维客]在穿越雪地时被车上的教练“表扬”。发生什么事了?事实上,归根结底,当车辆失去平衡时,这是一个即时的修理。

听当地人说,在[汽车百科]来之前,长白山刚刚经历了一场大雪,沿途的风景确实更加美丽,但是路况会变得复杂。尽管每个人都小心翼翼地“加油”,并前后观察以调整方向,但是雪太厚了,最终不可避免地会出现轻微的不平衡。然而,由[汽车维客驱动的EU7)在危机期间并没有“搞砸”,而是非常平静地回到了“正确的轨道”,这也表明EU7的极限容限并不狭窄。

至于巡航里程,你不必担心。全时全功率电力回收技术和瞬时电池功率激励技术的双相祝福,一方面使EU7在保证制动性能的同时提高整车能量回收率;另一方面,它保证了电池在较低或低温下的能量消耗率,从而进一步延长了续航里程。实际表现是一样的。经过一整天的雪地试驾,满载EU7的剩余电量仍然相当可观。

事实上,[汽车维基]的确曾经见过、见过并认识EU7。然而,这种紧密的接触使记忆不再漂浮在空间大小和工艺设计的表面。出乎意料的是,它也可以带我走向更远的未来,让我变得与众不同。

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