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现代起亚销量创历年新低,决心改变重振中国市场,网友说:很难

www.hufguf.com2020-02-11

现代集团除了继续发展新能源汽车市场外,还像世界级汽车公司一样,建立了自己的旅游服务公司品牌,主要是在内部消化库存过多的汽车。另一方面,它通过多种渠道发展了偿债业务。此外,旅游服务公司的成立也可以是其自身宣传的一个额外渠道。简而言之,现代现在急于将其从销售困境中解救出来!

杰特尼斯品牌更名为杰特尼斯,并再次进入中国。如果你想增加豪华汽车市场!

自2015年以来,杰恩斯品牌成为独立于现代集团的奢侈品牌。同年,杰尼斯品牌进入中国市场销售。作为一个历史文化存在感相对较低的奢侈品品牌,其在中国的命运是可以想象的。2016年,杰尼斯品牌连同进口现代的渠道关闭并退出中国市场,由于销量不佳以及杰尼斯与国内经销商达成的补偿协议,成为现代集团心中的一个疙瘩。

中国市场是世界上对豪华车需求最大的单一市场。2019年,当汽车市场处于寒冷的冬季时,豪华车销量将逆势上升,许多豪华车品牌创下销量纪录。现代集团自然不会错过中国市场的这块大蛋糕。近日,杰恩斯品牌负责人宣布辞职,新任品牌经理希望进一步振兴中国市场和欧美市场。杰恩斯品牌进入中国,一方面可以帮助现代品牌完善高端市场的产品布局,另一方面,也是为了提升现代品牌的形象。无论是营销还是技术,中国市场的现代品牌都急需改变!

东风大岳起亚任命中国CE0,其意图是什么?

在起亚品牌方面,中国市场的合资公司东风大岳起亚最近频繁撤离四名高管,任命首位中国首席执行官管理东风大岳起亚。可以看出,所有这些变化似乎都让位于起亚品牌销量的改革。根据车手联合会的销售数据,东风大岳起亚2019年11月的销售数据为23,426,2019年1月至11月累计销售额达到264,616。从65万的最高销量来看,东风大岳起亚还有很长的路要走!

任命中国CEO一方面有利于品牌本土化改革,另一方面,本土化团队有利于对中国市场做出准确的判断和市场变化,及时改变市场策略,提高中国市场的品牌销售额!

中国对韩国汽车的看法继续下降。

韩国汽车一直是中国市场的二级合资品牌,在中国消费者对汽车的概念和需求中没有太大地位。一方面,德国和日本品牌在中国市场占据主导地位,另一方面,国内品牌的强势崛起挤压了韩国汽车的生存空间。另一方面,韩国汽车的品牌文化不足以引起消费者的共鸣。此外,韩国汽车在中国的性价比非常高,价格与国内品牌基本相同。在某种程度上,品牌形象受到了损害。民族和国家之间也存在一些冲突因素,这也导致韩国汽车在中国的话语权越来越弱,成为越来越边缘化的汽车品牌。

近日,商务部发布了一份引人注目的报告《中国汽车贸易高质量发展报告》,该报告明确指出,中国汽车产业的国际竞争力已经超过韩国,但仍落后于德国和日本。可以看出,韩国汽车品牌在中国市场逐渐成为边缘化的汽车品牌是有道理的。中国市场的需求越大,利润越高,市场竞争也会异常激烈,跟不上市场的发展,注定会被市场抛弃,三星退出中国也是如此!然而,韩国品牌的发展过程和技术仍然值得国内汽车品牌学习。

写在最后

现代集团,正如我们现在所看到的,正在努力突破竞争。无论是欧美市场还是中国市场,现代要回到主流汽车市场绝对不容易。今天的汽车市场已经从存款变成了存款

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